Критерий регулирования.

По какому критерию привод сцепления нужно регулировать? Данный критерий – это длинна хода педали, при нормальной работе она должна составлять от 120 до 130 миллиметров. Чем сильнее изнашивается ведомый диск, тем выше начинает подниматься педаль сцепления. Следовательно, увеличивается и длинна хода. Стоит отметить, что максимально допустимым ходом является 160 миллиметров.

Как отрегулировать.

1. В место, куда при утапливании попадает педаль сцепления, упираем линейку, перпендикулярно этой поверхности. И отмерьте ею расстояние до педали, учитывая и резиновую накладку на педали. Если данное расстояние превышает 16 сантиметров, то следует провести регулировку.

Читать далее Регулировка сцепления ВАЗ →

Как выглядит датчик положения дроссельной заслонки и его функции.
Неисправности ДПДЗ.
Проверка датчика.
Замена ДПДЗ.

Благодаря тому, что в нашем веке автомобили оснащены инжекторными двигателями и имеют, так сказать, мозги. Они оснащены множеством различных датчиков, которые отвечают за большинство процессов. Это конечно очень хорошо и удобно, НО… При выходе из строя хотя бы одного, нарушается работа всего автомобиля, а именно это отражается на: расходе, мощности, динамике и т.п.
В этом разделе мы рассмотрим, что же такое датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), как он выглядит, за что отвечает и как его поменять (в этом нет ничего сложного).

Вид датчика и его функции.
Итак, данный датчик представлен на фото:

Для чего нужен ДПДЗ? Тут все просто, нужен он для того, чтобы управлять форсунками (подавать больше или меньше топлива), в зависимости от того на сколько открыта дроссельная заслонка.

Как и все части автомобиля, данный датчик имеет срок службы и имеет свойство выходить из строя. Конечно же, можно обратиться к в автомастерскую, и отдать лишних денег. А вообще замена ДПДЗ не сложное занятие и все сделать самому, при наличии всех инструментов вы потратите максимум 5 минут. Читать далее Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Замена ДПДЗ →